U smrznutim tlima područja sjeveroistočne Kine zimi, vaga kamiona Još uvijek se mogu normalno koristiti ciljanim dizajnom i tehničkim sredstvima, ali njihova pouzdanost vrlo ovisi o tehnologiji znanstvene instalacije, hladno otpornim odabiru materijala i mjerama jamstva za rad i održavanje. Konkretno, u okruženju smrznutog tla potrebno je usredotočiti se na rješavanje dva jezgrena problema deformacije smrzavanja temelja i utjecaj ekstremne niske temperature na performanse opreme. U pogledu liječenja temeljnom, gradnja na sjeveroistoku Kine mora proširiti dubinu temelja ispod lokalne linije zamrznute tla, a obično se mora iskopati na 2,5-3 metra kako bi se izbjeglo sezonsko gomilo smrzavanja. Istodobno, odvodljive kanale trebaju biti postavljene u dizajnu plitke temeljne jame kako bi se spriječilo da se nakupljanje vode smrzava i širi. Za otopinu ne-nastavka, preporučuje se korištenje čeličnih ploča protiv klizanja s slojevima pijeska i šljunčanog pufera kako bi se smanjila oštećenja konstrukcije uzrokovane ciklusima smrzavanja i odmrzavanja. U smislu otpornosti na hladnoću opreme, senzor mora koristiti širok temperaturni raspon od -40 ℃ ~ 70 ℃. In terms of scale body material, Q345B high-strength steel with hot-dip galvanizing process (coating ≥80μm) can resist salt corrosion in frozen soil areas, and the junction box needs to reach IP68 protection level and have a built-in electric heating module to prevent condensation from causing circuit short circuits.
